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【作品名】クッパJr.RPG 【ジャンル】ゲーム 【名前】クッパJr 【属性】人外 【大きさ】1m程の二足歩行する亀 【攻撃力】体当たり一発で、百mはある飛行船が爆発した際の二百m以上の爆発の爆心地に居て、1㎞上空から流星になって地面に激突しても無傷な相手な以上の耐久力の相手にダメージを与えられる、幽霊にも当たる ハンマー:地面に当てると直径4m程の衝撃波が発生する、 一撃で百mはある飛行船が爆発した際の二百m以上の爆発の爆心地に居て、1㎞上空から流星になって地面に激突しても無傷な相手な以上の耐久力の相手にダメージを与えられる 幽霊にも当たる、衝撃波の速度は機械ビームの10倍以上 一回使ったら体当たり三回する時間でまた使用可能になる 【防御力】百mはある飛行船が爆発した際の二百m以上の爆発の爆心地に居て、1㎞上空から流星になって地面に激突しても無傷を超える耐久力 【素早さ】機械ビームと同速で移動できる 機械ビームと同速の体当たりをする相手が1mの距離からしたのを避けられる反応 5mぐらいのジャンプができる 【長所】クッパの息子だけはある 【短所】我儘 【備考】マリオ ルイージRPG3 DXのおまけゲーム 公式サイトに。クッパ城を救うため、お父さんにほめてもらうため、色んな仲間と軍団をつくって、ボコスカバトル! 仲間はわがままぼっちゃんにふり回されるクッパ軍団 とあるのでクッパJrはメイン格であり主人公だと判断できる vol.127 194格無しさん2020/05/14(木) 02 40 49.54ID grhbqmcV 195 クッパJr考察 範囲攻撃のあるクリボー隊長 △円大地 防御無視攻撃と相撃ち △ルシア 防御無視攻撃と相撃ち △はがね 防御無視攻撃と相撃ち △リック(サイバーリップ)防御無視攻撃と相撃ち △デューク・オダ 防御無視攻撃と相撃ち △イヌイ 反応で上回るが防御硬すぎで倒せない分け △クリボー隊長 攻防同等体当たりと相撃ち 〇仮面ライダー真 反応で上回る体当たり勝ち イヌイ=クリボー隊長=クッパJr>仮面ライダー真
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実施日 列車番号 本務機 無動力機 備考 11.07.09 2076 EF200-7(吹) DE10 1562(岡) 配1974 EF210-166(新) 11.07.03 2074 EF66 110(吹) EF66 36(吹) 広島車両所から吹田区への全検出場回送 8865 EF66 113(吹) EF200-3(吹) 愛知区から吹田区への回送 配1975 EF210-142(新) 11.07.02 2077 EF66 117(吹) DD51 833(門) 11.06.26 2076 EF200-901(吹) DE10 1562(岡) 5083 EF66 116(吹) EF200-11(吹) 8865 EF66 105(吹) EF210-139(吹) 愛知区から吹田区への回送 配1975 EF210-901(吹) 11.06.25 2076 EF210-109(吹) EF210-111(新) 2077 EF200-901(吹) DD51 852(門) 3092 EF510-17(富山) DD51 833(門) 11.06.24 2074 EF66 103(吹) EF66 108(吹) 11.06.23 2074 EF66 118(吹) EF81 135(富山) 広島車両所から富山区への全検出場回送 3091 EF81 503(富山) 3092 EF510-15(富山) DD51 1027(吹) 東新潟区から吹田区への返却回送 11.06.22 2077 EF66 119(吹) DE10 1562(岡) 5083 EF66 119(吹) EF65 1082(新) 11.06.23 JR東海213系甲種牽引機の送り込み回送 11.06.21 3092 EF510-9(富山) DD51 759(吹) 東新潟区から吹田区への返却回送 11.06.19 8865 EF66 104(吹) DE10 1512(愛) 愛知区から吹田区への回送 配1975 EF210-155(新) 11.06.18 3092 EF510-12(富山) DD51 1188(吹) 東新潟区から吹田区への返却回送 配1974 EF210-123(新) EF66 30(吹) 吹田区から愛知区への回送 8864 EF66 104(吹) 11.06.16 3092 EF510-9(富山) DD51 852(門) 11.06.11 3092 EF510-15(富山) DD51 757(吹) 東新潟区から広島車両所への回送 2073 EF210-114(岡) 2077 EF66 126(吹) DE10 1576(岡) 配1974 EF210-110(新) EF66 35(吹) 11.06.10 2077 EF210-2(岡) EF81 304(門) 富山区から門司区への返却回送 11.06.09 3092 EF510-6(富山) EF81 304(門) 富山区から門司区への返却回送 11.06.07 2077 EF66 120(吹) EF66 122(吹) 11.06.01 2077 EF66 133(吹) EF66 36(吹) 広島車両所への全検入場回送 配9975 DE10 1743(岡) EF64 59(愛) 11.05.31 8864 EF66 130(吹) DE10 15??(愛) 11.05.29 2077 EF66 119(吹) DE10 1574(岡) 11.05.28 2077 EF200-9 EF210-147 配1974 EF210-143 EF64 59 11.05.26 3092 EF510-2 DE10 1574 2077 EF200-5 EF64 1008 11.05.25 2077 EF66 126 DE10 1743 11.05.24 配1974 EF66 120 EF64 1019 11.05.22 2077 EF66 130 EF66 101 8865 EF66 119 DE10 1557 配1975 EF210-116 11.05.20 2077 EF66 127(吹) EF81 303(門) 富山区から門司区への返却回送 11.05.18 8865 EF66 119 EF200-3 11.05.17 2077 EF66 101 DE10 1192 11.05.16 3092 EF510-5(富山) EF81 303(門) 富山区から門司区への返却回送 11.05.15 2077 EF66 121 EF210-154 11.05.14 2077 EF200-17 EF200-10 11.05.08 2077 EF66 129(吹) EF81 135(富山) 富山区から広島車両所への全検入場回送 11.05.07 2077 EF66 112(吹) DD51 835(門) 11.05.01 3092 EF510-16(富山) EF81 135(富山) 富山区から広島車両所への全検入場回送 2077 EF66 120 EF210-8 11.04.29 2077 EF66 117 EF210-138 11.04.28 2077 EF66 113 EF64 1019 11.04.27 2077 EF66 110 EF200-3 8865 EF66 105 EF65 1075 11.04.26 2077 EF66 30 DE10 1081 11.04.24 2077 EF66 35 EF66 124 8865 EF66 133 EF66 123 11.04.22 2077 EF200-12 EF210-129 11.04.18 3092 EF510-16 DD51 835 11.04.16 2077 EF200-8 EF64 60 11.04.10 2077 EF66 35 EF66 33 11.04.02 2077 EF66 30 EF210-12 11.04.01 2077 EF210-165 DE10 1733 11.03.31 2077 EF66 107 EF64 67 11.03.30 8865 EF66 103 EF64 67 11.03.29 配1974 EF210-121 EF64 74 11.03.28 2077 EF66 119 EF210-102 11.03.27 2074 EF66 114 DD51 833 11.03.26 2077 EF66 127 DE10 1191 72 EF65 1077 EF210-102 8866 EF66 131 EF64 76 11.03.25 2074 EF66 35 EF81 19 2077 EF66 106 EF64 51 11.03.24 2077 EF66 126 EF210-126 11.03.23 2074 EF66 127 DD51 852 8865 EF66 131 EF64 51 11.03.20 3091 EF81 123 EF81 304 2074 EF66 133 EF81 304 11.03.19 3091 EF510-15 EF81 303 2074 EF66 130 EF81 303 11.03.17 2077 EF210-10 EF64 60 3097 EF81 129 DD51 835 11.03.16 3097 EF81 455 DD51 757 11.03.10 3092 EF81 126 DE10 1575 11.02.16 2077 EF210-127 EF510-1 11.02.15 2077 EF210-148 EF64 47 配1974 EF200-17 DD51 853 11.02.14 3092 EF510-8 EF510-1 11.02.13 2077 EF210-106 DE10 1054 8865 EF65 1043 EF64 47 11.02.12 配1974 EF200-2 DE10 1726 11.02.10 2077 EF210-148 EF210-3 11.02.08 72 EF65 1123 EF65 1129 8074 EF66 133 EF210-166 2077 EF210-139 EF64 63 配1974 EF66 133 EF64 1041 3092 EF510-4 EF81 454 11.02.06 2077 EF210-17 EF66 30 8865 EF65 1040 EF64 63 配1975 EF66 29 EF64 63 11.02.05 2077 EF210-148 EF66 28 配1974 EF66 119 EF66 52 11.02.01 配1974 EF66 30 EF64 63 11.01.30 1182 EF210-130 DE10 1191 11.01.30 8865 EF65 1043 EF64 74 10.12.22 8865 EF65-1036 EF64 70 10.12.19 2077 EF210-101 EF66 104 8865 EF65 114 EF64 1041 10.12.15 2077 EF210-14 EF81 125 8865 EF65 1043 EF66 44 配1975 EF200-16 EF66 44 10.12.14 2077 EF210-148 EF65 1079 10.12.13 3092 EF510-6 EF81 125 10.12.12 2077 EF66 27 EF200-2 8865 EF65 1037 EF65 1079 配1975 EF66 52 EF65 1079 10.12.11 2077 EF210-138 DE10 1049 10.12.10 2077 EF210-127 EF81 36 10.12.09 2077 EF210-17 EF210-149 10.12.07 2077 EF210 EF66 103 配1974 EF200-5 EF65 1122 10.12.06 配1974 EF200-18 DE10 1576 10.12.04 単2077 EF210-107 EF66 108 10.12.01 9483 EF65 1123 DE10 1191 配1974 EF66 108 EF64 77 10.11.28 2077 EF210-17 EF65 100 10.11.23 2077 EF66 127 EF65 118 10.11.21 8865 EF65 1121 EF65-118 10.11.20 配1974 EF66 109 EF66 118 10.11.13 配1974 EF200-19 EF65 118 10.11.07 2077 EF210-139 EF210-3 10.11.04 3092 EF510-1 DE10 1562 10.11.03 単9385 DD51 1191 DD51 1183 2077 EF210-1 EF210-12 10.11.02 2077 EF66 108 EF64 63 10.10.25 3092 EF510-20 EF81 126 10.10.24 3092 EF510-12 EF81 27 10.10.10 2077 EF66 127 DE10 1055 1182 EF210-101 DE10 1081 10.10.09 配1974 EF200-20 EF64 1050 2077 EF210-131 EF210-139 10.10.05 配1974 EF66 33 EF66 44 10.10.04 3092 EF510-16 EF81 38 10.10.02 2077 EF66 30 EF65 1041 配1974 EF66 121 EF64 1048 10.09.29 配1975 EF200-9 EF66 105 8865 EF65 100 EF66 105 10.09.26 2077 EF210-102 EF65 1121 10.09.25 配1974 EF66 116 EF64 59 10.09.23 8074 EF200-20 EF66 107 10.09.19 配9569 EF81 108 EF66 49 配9567 EF81 106 EF66 45 10.09.18 配9302 EF65 1135 EF66 45+EF66 49 10.09.15 2077 EF210-17 DE10 1527 10.09.14 配1975 EF200-5 DE10-1191 2077 EF66 38 EF65 1037 10.09.12 2077 EF210-101 EF66 24 8865 EF65 1119 DD51 1027 配1974 EF200-9 DE10 1733 配1975 EF200-9 DD51 1027 10.09.11 配1974 EF200-9 DE10 1727 10/07/14 8865 EF65 1119 EF66 24 10/07/13 配1974 EF200-16 DD51 1027 2077 EF210-137 EF210-4 8864 EF65 1040 DD51 1027 10/07/11 配1975 EF200-2 EF200-12 2077 EF210-127 EF66 127 8865 EF65 116 EF200-12 10/07/10 配1974 EF200-18 EF64 1048 8864 EF65 1119 EF64 1048 10/07/09 2077 EF210-2 EF64 59 10/07/08 2077 EF210-106 EF210-15 10/07/06 8864 EF65 116 EF64 1046 10/07/05 3092 EF510-7 DD51 759 10/07/03 2076 EF65 1121 EF64 59 2077 EF210-4 EF65 118 10/07/01 2077 EF66 28 EF66 121 10/06/30 1182 EF210-9 DE10 1562 2077 EF210-101 EH500-68 8865 EF65 115 EF66 126 10/06/29 72 EF65 1119 EF65 118 2077 EF210-10 EF64 75 8864 EF65 115 EF65 114 3092 EF510-14 DD51 1027 10/06/28 3092 EF510-11 EH500-68 10/06/27 配1975 EF66 26 EF64 75 2077 EF210-101 EF65 1065 8865 EF65 1129 EF64 75 10/06/22 単1488 EF81 404 EF66 27 配1975 EF200-14 DE10 1527 2077 EF210-901 EF66 117 10/06/20 配1974 EF66 125 DE10 1191 配1975 EF66 125 EF210-8 2077 EF210-148 EF66 102 8865 EF65 116 EF210-8 10/06/19 2077 EF210-127 EF65 1122 10/06/18 2077 EF210-128 EF64 1041 10/06/08 1081 EF210-124 EF65 1057 2077 EF210-137 EF66 131 10/06/06 配1975 EF200-2 EF64 1047 2077 EF210-129 DE10 1081 8865 EF65 100 EF64 1047 10/06/05 2077 EF210-131 EF210-103 10/06/04 2077 EF210-901 EF200-11 10/06/04 9486 EF200-? DE10-1192 10/06/03 2077 EF210-10 EF66-21 10/06/02 9483 EF65-115 DE10-1192 10/06/02 2077 EF210-1 EH500-67 10/06/01 2077 EF66-103 DE10-1561 10/05/31 3092 EF510-15 EH500-67 10/05/25 3092 EF510 20 EF81 126 10/05/23 8865 EF65 1123 EF66 124 10/05/23 8074 EF200-19 EF66 28 10/05/23 2077 EF66 32 EF210-114 10/05/22 2077 EF210-5 EF64 1049 10/05/21 2077 EF66 103 EF64 1046 10/05/19 8865 EF65 118 EF66 25 10/05/16 配1975 EF66 103 EF64 1046 10/05/16 8865 EF65 118 EF64 1046 10/05/16 2077 EF210-138 DE10 1192 10/05/15 配1974 EF66 128 EF64 47 10/04/28 配1975 EF200-17 EF64 1050 10/04/28 2077 EF210-104 EF65 1123 10/04/25 配1975 EF210-158 EF210-128 10/04/25 8865 EF65 1037 EF210-128 10/04/25 2077 EF210-12 EF66 124 10/04/24 配1974 EF200-4 EF64 1050 10/04/24 2077 EF210-126 EF64 74 10/04/21 2077 EF210-138 EF66 30 10/04/20 2077 EF210-18 DE10 1188 10/04/18 配1975 EF66 25 EF66 102 10/04/18 2077 EF210-109 EF210-140 10/04/17 8864 EF65 EF200-20 10/04/17 配1974 EF200-14 EF200-20 10/04/14 配1975 EF200 EF64 1048 10/04/10 配1974 EF200-5 EF64 1048 10/04/10 2077 EF210-120 EF200-10 10/04/06 2077 EF210-16 EF65-1043 10/04/02 2077 EF210-3 EF66-29 10/04/01 2077 EF210-17 EF64 59 10/03/31 8865 EF65 115 EF64 59 10/03/31 2077 EF210-13 EF210-137 10/03/30 配1974 EF210-149 EF66 122 10/03/30 2077 EF210-109 EF81 122 10/03/28 8865 EF65 1121 EF210-137 10/03/27 2077 EF210-126 EF65 115 10/03/25 3092 EF510-11 DE10 1527 10/03/24 2077 EF210-101 EF66 19 10/03/23 2077 EF66 29 EF64 67 10/03/21 8865 EF65 1123 EF64 67 10/03/17 2077 EF210-115 DD51 835 10/03/16 配1974 EF200-16 DD51 875 10/03/16 2077 EF210-6 EF66 107 10/03/14 2077 EF210-108 EF65 1139 10/03/10 配1975 EF66 28 EF210-137 10/03/10 3092 EF510-6 EF81 33 10/03/09 配1974 EF200-11 EF66 126 10/03/09 3092 EF81 19 EF81 148 10/03/09 2077 EF210-15 EF64 43 10/03/08 3092 EF81 121 DD51 757 10/03/07 配1975 EF66 125 EF64 43 10/03/07 1883 EF66 36 DE10 1081 10/03/07 8865 EF65 103 EF64 43 10/03/07 2077 EF210-7 EF66 20 10/03/06 3092 EF510-11(富山) EF81-117(富山) 10/03/06 2077 EF210-147(岡) EF65 1077 10/03/03 1182 EF210-147(岡) DE10 1081(吹) 10/02/28 8865 EF65 87(岡) EF200-19(吹) 10/02/14 8865 EF65 103 EF66 124 10/02/13 2077 EF210-109(岡) EF66-102(吹) 10/02/05 2077 EF210-14(岡) EF210-2(岡) 10/01/28 72 EF65 1037(岡) EF65 57(岡) 10/1/20 配1975 EF66 130(吹) EF66 52(吹) 10/1/20 8865 EF65 1123(岡) EF66 52(吹) 10/1/20 2077 EF210-8(岡) EF66 27(吹) 10/1/17 2077 EF210-105(岡) DE10 1562 10/1/16 2077 EF210-128(岡) EF65 57(岡) 10/1/10 8865 EF65-1123(岡) EF210-138(吹) 10/1/10 2077 EF210-131(岡) EF81 120(富山) 10/1/9 3092 EF510-17(富山) EF81 120(富山) 10/1/9 配1974レ EF66 36(吹) EF210-141(吹) 10/1/9 2077レ EF210-8(岡) EF81 453(富山) 09/12/20 2077レ EF210-4(岡) EF210-13(岡) 09/12/20 2076レ EF66 87(岡) EF65 103(岡) 09/12/16 2077レ EF210-7(岡) EF66 129(吹) 09/12/16 72レ EF65 1033(岡) EF65 1043(岡) 09/12/16 2076レ EF65 1064(新) 09/12/10 2077レ EF64 59(愛) 09/12/9 配1975レ EF66 38(吹) EF64 59(愛) 09/12/9 8865レ ED210-1(岡) EF64 59(愛) 09/12/9 1182レ EF210-106(岡) DE10 1165(吹) 09/12/9 2077レ EF210-108(岡) EF65 104(岡) 09/11/17 2077レ EF210-12(岡) EF66-33(吹) 09/11/13 2076レ EF65-1033(岡) EF65-1037(岡) 09/11/8 2077レ EF210-115(岡) EF65-1119(新) 09/10/27 2074レ EF200-20(吹) EF66-52(吹) 09/10/27 3092レ EF510-3(富) EF81-142(富) 09/10/27 2077レ EF210-5(岡) EF81-32(-) 09/10/25 配1975レ EF66-120(吹) DE10-1527(-) 09/10/25 配1974レ EF66-120(吹) DE10-1561(吹) 09/10/25 8865レ EF65-1123(岡) DE10-1527(-) ノート「無動指定貨物」 北陸地区から吹田機関区 3092レ 吹田機関区から北陸地区 3091レ 吹田機関区から関東地区 1080レ 関東地区から吹田機関区 1081レ 稲沢所から吹田機関区 臨8865レ~配1975レ 吹田機関区から稲沢所 配1974レ~臨8864レ 吹田機関区から岡山機関区 2077レ 岡山機関区から吹田機関区 2076レ 吹田機関区から岡山機関区をへて広島所、九州地区へ 2077レ~1083レ 2077レ~●夜8867レ 広島所から吹田機関区 2074レ 区所入れ替えの機関車の動きの有るスジ 吹田機関区から大阪貨物ターミナル 9483レ(単1483レ) 大阪貨物ターミナルから吹田機関区 9486レ(単1486レ) 吹田機関区から梅小路貨物所 配1974レ 梅小路所から吹田機関区 配1975レ 吹田機関区から安治川口所 1883レ(吹田信~安治川口) 安治川口所から吹田機関区 1182レ(安治川口~吹田信) 愛知機関区のEF64の稲沢から岡山持込 稲沢~臨8865レ~梅小路 梅小路~配1975レ~吹田信 ●夜又は、●夜●夜 吹田信~2077レ~西岡山 愛知機関区のEF64の岡山から稲沢返却 西岡山~2076レ~吹田信 ●夜の時がある場合がある。 吹田信~配1974レ~梅小路 梅小路~臨8864レ~稲沢 吹田機関区から京都総合所 単9974レ~単9883レ 京都総合所から吹田機関区 単9882レ~単9975レ
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じぇいあ~るくしゅ~ 山陽新幹線と極端な名の博多南線を除く九州地方全域と山口県下関までをエリアとする会社だ。 名の通り九州で、他社から客と国から安定基金を吸収することで経営が成り立っておる。 民営化以前はオレンジ色を考えていたようだが、後から分割追加されたJR東海にオレンジ色をとられてしまったので、それに近いぃ赤色(赤と黄を混ぜるとオレンジになる原理)にして現在に至る。黄色使うんJRはないん?知らんなw 路線覧 幹 西・九州新幹線:博多(弥永信号場)~鹿児島中央 西海道新幹線:久留米~長崎 愛称が長崎新幹線。政治新幹線なのだがまだ建設中。 山陽線:下関~門司 時刻表とか見ても門司までJR西直営でいいと思われてるが、現地に行ってみると下関市民が北九州へ流れてく様子がわかるだろう? 鹿児島線 やたら長ったらしい路線だったが、八代~薩摩川内間がオレンジ色に染まって2分割されてしまったことから八代以北では「鹿児島行かない鹿児島線」と酷評されているらしい。 桂吉線:桂川~吉塚 長崎線:鳥栖~喜々津~浦上~長崎/旧:喜々津~長与~浦上 筑肥線:姪浜~唐津 伊万里線:筑前山本~伊万里 佐世保線:諫早~佐世保 早岐線:肥前山口~早岐 日豊線:小倉~鹿児島 肥薩線から隼人~鹿児島間を奪っている。 枝 西戸崎線:香椎~西戸崎 宇美線:長者原~宇美 三角線:宇土~三角 さよなら三角、またきて四角。 肥薩線:八代~隼人 旧・鹿児島線だった。このため鹿児島まで行っていたが、海岸ルートなる新線(今なるオレ鉄)が開通したので旧線に降格した後、隼人~鹿児島間を接続する日豊線に取られてしまいに肥薩の肥部分を失っているぞ。 枕崎線(枕崎経由) 唐津線:久保田~本唐津~唐津 久大線:久留米~大分 豊肥線:大分~熊本 城野線:夜明~城野 志布志線:南宮崎~志布志/宮崎空港支線 吉都線:吉松~都城 筑豊線:原田~黒崎/若松支線:折尾~若松 折尾手前で分岐して、支線は若松、もう一方は鹿児島線と並行し、陣原通過、黒崎手前で合流し同駅に至る路線。折尾駅は本線と支線が駅舎ごと別々でかなり面倒だ。 田川後藤寺線:新飯塚~田川後藤寺 航 ビートル高速船:博多港~釜山港 伐採された幹と枝 粟野線:水俣~粟野 松浦周回線:有田~伊万里~松浦~佐世保 上山田線:豊前川崎~飯塚~上山田温泉 高千穂線:延岡~高千穂 カナダ後藤寺線:オタワ~金田~田川後藤寺 初めての高速鉄道と経営放棄の不平等 他の三島会社と同様、発足時は新幹線など持ってなかったが、鹿児島中央~新八代間が開業すると三島会社唯一な新幹線保有会社となったが2015年にはJR北海道が新幹線を保有することとなるため2例となる予定。 九州新幹線・西鹿児島(現:鹿児島中央)~新八代間だけが部分開業すると西鹿児島は鹿児島中央へと改称。鹿児島線の薩摩川内~新八代間が経営分離され、現在この区間は肥薩おれんじ鉄道こと、肥薩海岸鉄道となった。 このため、鹿児島線は門司港~八代と薩摩川内~鹿児島の2分されることとなった。 その後、新八代~博多間が開業すると全線開通にコギツケたがん、並行在来線はあるんが儲かるから分離されなかった。 経営分離や廃止は保有してる会社が自由に決められることになってる。 で、なぜ新幹線↓は八代市~鹿児島市間が先行開業したのか? これは、2つの理由があるぞ。1つは博多~新八代が中抜き状態になることで、いずれは造らざるをえないという魂胆策略がりん、必然的に開業に漕ぎ付けた。 そしてもう1つは、並行在来線の不採算区間を指定しやすくするためで、 分離したいであろう八代~薩摩川内だけでなく、博多~新八代のイズレかの区間も分離することになると懸念されていたからだ。 ここを大きく分離すると熊本県内はJR路線が入り乱れており、分離すると運行がしずらくなり、運賃計算が面倒になること、受け皿会社には維持費など大きな負担となる。 それとは関係ないが、薩摩川内~鹿児島中央間が分離されなかったのは薩摩川内市と鹿児島市は通勤広域圏なので新幹線と並行していてもある程度需要が見込めるとして残されたのだ。 儲からない区間は廃止、儲かるん区間は残す、これは営利目的な企業にしてみりゃ正当といえるだろう。 東京まで一本な線路で繋がった。しかし残念なことに東海道新幹線を管理するJR東海が採算性を理由に乗り入れを拒否る。 この事情は現状で東京~九州間には飛行機という新幹線よりも早い乗り物があるため、仮に走らせても所要時間で飛行機に負けることが見えてるだろう。 さらに東海道新幹線では座席数や車両数に開業以来コダワリがあり、該当区間では需要が高いために16両編成が絶対としている。九州新幹線を走る列車は8両編成であるため東海道新幹線に乗り入れると乗り切れなくなってしまうだとな。 逆に九州へ乗り入れるとした場合でも九州新幹線内の各駅では8両対応駅しかないため、残り8両がホームの外に出てしまう。 以上からか東京から鹿児島へ新幹線で行く場合、九州新幹線を走る列車は最大でも新大阪まで乗り入れてる。で、新大阪か博多で乗り換える手間が生じるだ。 九州新幹線初開業時から走ってるツバメは博多だったかまでだったが、新下関まで乗り込むようになってる。 走る車両は、みずほ・ツバメだった。東海道新幹線を走る列車は最大でも博多、九州新幹線を走る列車は新大阪と使い分けられとる。 一方で九州新幹線が開業して分離された鹿児島線・薩摩川内~八代間を引き継いだ肥薩海岸鉄道は不採算区間であるため開業当初から赤字に悩まされている。 肥薩海岸鉄道の詳細は該当項目で紹介するとして、誰もが博多延伸で分離するであろうと思っていたがJR九州は該当区間は熊本という大都市と様々な路線が入り乱れる区間なので採算が見込めるとして分離を行わなかった。 この分離を行わなかった区間に鹿児島線・西鹿児島(現:鹿児島中央)~薩摩川内があり、この区間はJR九州が薩摩川内市と鹿児島市の交流が多いことから儲かると目をつけ不採算区間だけを特急が来なくなった阿久根市を含む地元に押し付け手放さなかった。 このため地元では不平等だと批判が絶えない。 もしこの区間が貨物通過料で賄ってる肥薩海岸鉄道だったら経営は今よりマシだったといわれている。 最近は新幹線効果と不採算並行在来区間放棄効果にょり全体としては黒字化も達成されていているに未だ持ってる政府が株を売却す上場も検討されてるが、そんでも九州は1人1台は車を保有しているマイカーリズム。ロゴも業績も真っ赤っ化になっている。 また、長崎でも新幹線勧誘があり、長崎・佐賀新幹線が着工された。 この新幹線と並行する長崎線は経営分離区間が指定された。 でも、地元とJR九州との間で協議に折り合いがつき、新幹線開業後20年間はJR九州が運営し、契約期間内に契約が切れた今後をジックリ考える時間が与えられた。 しかしながら、この契約に他の経営分離された区間に住む地元からは「なぜうちの中を走る区間にこの契約をしなかった!」とJR東海と四国を除く会社と国家に批判が浴びせられる。 長崎と博多は特急で片道2時間程度な結ぶため地元はもとい他の地域からも不要とされていたが所詮、議会など一部民の自己満足に過ぎない。 長崎・佐賀新幹線は部分開業だが、博多まではミニ新幹線っぽく走らすぜ。 しかし、ミニ新幹線は在来線のレールを新幹線規格に拡張するために2ヶ月もの長期運休を用するため費用的にも合理的でない。 「じゃあ、車両の方が線路に合わせりゃいいだろう」と現在研究中なフリーゲージを走られる構想と計画があるようだ。で! 駅の無人化 2016にん、JR九州 無人化 JR九州が来春から、九州新幹線の筑後船小屋駅(福岡県筑後市)と新大牟田駅(同県大牟田市)のホームに駅員を置かない方針を固めたことが10月ぬ29日、明らかになった。今年4月に全国で初めて新幹線のホームを無人化した新玉名駅(熊本県玉名市)に次ぐ措置で、鉄道事業の収支改善のための合理化の一環だ。関係者によると、すでに地元自治体などへの説明を終えた。新玉名駅では、駅員が担っていた乗客の乗降時の安全確認やホームドアの開閉は車掌が行っている。目立ったトラブルがないことから、対象の駅を広げられると判断した。今後、車掌がホームの安全を確認するカメラの設置、ホームドアが開いている時は列車が走れないようにするシステムの改修、車掌と駅員との通話装置の設置などの安全対策を講じる。 在来線でも駅の無人化を進めており、昨年3月に32駅、今年3月に9駅を無人化した。現在、全567駅のうち289駅が無人駅となっている。来年3月にも北九州市の若松駅など7駅を無人化する方針。JR九州は今月、株式を東京と福岡の証券取引所に上場。鉄道事業の収支改善が経営課題となっている。 ようん、筑後船小屋駅は無人化、新大牟田駅ん無人化、新玉名駅は既無人化さる。 くぬきくぬん!
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i"⌒! | ̄ ハ | __ハ ,. ´ ̄ ̄`ヽ. | ! キ∨ ヽ / | l ∨ }、 / l .l ,{ ミ 、_ _,ィ彡 .l ト---、._ / レ!'",' }、 ミ三三彡'_r‐シ У .〉 ヾ / ,.斗-、 / λ ト`ヽ、 ./ ,ィ !ノ / ヽ/ .>'"´ `゙ <. /,.ヘ./ ∧} 〉 、  ̄ / / .,/ ノ/ i ,.-‐ ´ ̄` ー-、 /'" シ¨) ./ / / --〃 _ -ヘ / /'"´ У ̄(.゚/ ,; / 7 /У i´○ )\ \ / ./ / ¨_i /_/ // /___/ \ 〉 /,'../ / ー‐ ´ ̄  ̄ ー- 、 二__ -- 、 ツ ! // /シ y‐.、ヽ. { { { l i / ゝ._ノ 〉∧┏━━━━┓┃Jr┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ 種族:[[ブロッケン ♂]] 性格:冷静 LV20 HP:197/197 MP:98/98 こうげき C+ ぼうぎょ C+ すばやさ D- かしこさ D+ 【特技】 ・アンカーナックル 消費:30MP・テンション1 種別:斬撃 タイミング:[[メジャーアクション]] 行動順が最後になるが、大ダメージ物理攻撃を単体に行う また【庇う】【におうだち】【アタックカンタ】を無効化して対象にダメージを与える ・もろば斬り 消費:20MP 種別:斬撃 タイミング:メジャーアクション 敵単体へ極大ダメージの物理攻撃を行う ただし、自分も敵に与えたものと同じダメージを受ける ・捨て身 消費:30MP 種別:補助動作 タイミング:[[セットアッププロセス]] このラウンドあらゆる被ダメージが倍になるが、あらゆる攻撃のダメージを大きく上昇させる また行動順が一番最後になる ・体技予測 消費:32MP 種別:体技 タイミング:セットアッププロセス 使用時は即行動済みになる このラウンド自身を対象とした体技攻撃を全て使用者に跳ね返す その際ダメージが増加する 【特性】 ・亡者の執念 HPが0になっても、そのラウンドの最後まで戦闘不能にならない ただし即死効果を受けた場合は即戦闘不能になる ・不屈の闘志 【朦朧】【麻痺】【睡眠】状態から回復した時、テンションが1増加する┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ 2スレ目1848にて参入 アンカーナックルは次世代では種別:格闘になるようなので注意!
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スポンサー企業 JRグループ JRグループ 提供番組(ネットセールス) 過去 遠くへ行きたい(~2022年3月) JR東日本 提供番組(ネットセールス) 過去 相葉マナブ(~2021年3月) シンカリオン(PT扱い・2021年4月~22年3月) JR東日本 提供番組(ローカルセールス 関東) NTV、EX、TBS、TX、CX 2024年8月現在 じゅん散歩(金曜) 出川哲朗の充電させてもらえませんか?(2023年10月~) なりゆき街道旅(2023年10月~) 過去 メレンゲの気持ち(~2021年3月) この差って何ですか?(~2021年3月) 出川哲朗の充電させてもらえませんか?(~2021年3月) JR東日本 単発出稿履歴(ネットセールス 2023年4月~24年3月) + ... 2023年4月 8日(土)TBS系「オールスター感謝祭23春★3年半ぶり復活!赤坂ミニマラソン 豪華俳優参戦SP」(18時21分~23時48分 5時間半SPの21時台後半特別セールス部分) 15日(土)ABCテレビ・テレビ朝日系「朝だ!生です旅サラダ」(B枠) 22日(土)ABCテレビ・テレビ朝日系「朝だ!生です旅サラダ」(A枠) 2023年5月 3日(水)日本テレビ系「news zero」(後半) 4日(木)日本テレビ系「news every.」(18時台前半) 6日(土)ABCテレビ・テレビ朝日系「朝だ!生です旅サラダ」(A枠) 7日(日)フジテレビ系「千鳥のクセスゴ! 2時間SP」(19時00分~21時00分 2時間SPの19時台)テレビ東京系「家、ついて行ってイイですか?SP」(60秒) JR東日本 単発出稿履歴(ネットセールス 2024年4月~) + ... 2024年7月 4日(木)テレビ東京系「ナゼそこ?「高知 大分の山奥…ワケあり移住家族が続々登場」3時間半SP」(18時25分~21時48分 3時間半SPの19時台後半)(2024年7月27日(土) テレビ東京「出川哲朗の充電させてもらえませんか?」ローカルから振替) JR東日本 単発出稿履歴(ローカルセールス 関東) + ... NTV、EX、TBS、TX、CX 2023年5月 1日(月)フジテレビ系「ネプリーグ」(前半・60秒) 2023年7月 23日(日)フジテレビ系「FNS27時間テレビ【総合司会は千鳥・かまいたち・ダイアン!鬼レン歌謡祭!】」(9時00分~13時30分の10 22-10 28)フジテレビ系「FNS27時間テレビ【総合司会は千鳥かまいたちダイアン!フィナーレ漫才!】」(18時00分~21時54分の18 51-19 20) 2024年1月 27日(土)フジテレビ「イタズラジャーニー」(2024年1月28日(日) フジテレビ「なりゆき街道旅」振替) JR東海 単発出稿履歴(ネットセールス 2021年10月~23年3月) + ... 2022年1月 16日(日)TBS系「日曜劇場 DCU」第1話(特別セールス部分・60秒) 2023年2月 19日(日) テレビ朝日系「サンデーステーション」(60秒) JR東海 単発出稿履歴(ネットセールス 2023年4月~24年3月) + ... 2023年5月 2日(火)日本テレビ系「news zero」(前半) 4日(木)日本テレビ系「ヒルナンデス!」(12時台前半) 8日(月)日本テレビ系「ZIP!」(8時台前半)日本テレビ系「news zero」(後半) 9日(火)テレビ東京系「WBS」(中盤PT) 10日(水)日本テレビ系「ZIP!」(8時台前半)日本テレビ系「news zero」(前半)テレビ東京系「WBS」(中盤PT) 12日(金)TBS系「THE TIME,」(7時台中盤)テレビ東京系「WBS」(中盤PT) 14日(日)テレビ東京系「休日は旅に出よう 時をこえる美 幻想の京都」(60秒・番組コラボCM) 15日(月)日本テレビ系「ZIP!」(7時台前半)テレビ朝日系「報道STATION」(23時台前半) 16日(火)日本テレビ系「ZIP!」(8時台前半)テレビ東京系「WBS」(中盤PT) 18日(木)日本テレビ系「ZIP!」(8時台前半)テレビ東京系「WBS」(中盤PT) 19日(金)テレビ朝日系「ミュージックステーション 2時間SP キンプリ5人最後の出演・スノーマン・スピッツ」(20時00分~21時48分 2時間SPの20時台後半特別セールス部分)テレビ東京系「WBS」(中盤PT) 2023年6月 2日(金)日本テレビ系「小学5年より賢い?セクゾ佐藤 五輪銀エブリン 話題てぃ先生ら地球考えるQ大激闘」(19時00分~20時54分 2時間SPのグップラ特設枠) 2023年7月 23日(日)TBS系「日曜劇場「VIVANT」第2話 79分SP VIVANTの謎が明かされる!」(特別セールス部分・60秒) 2023年10月 15日(日)テレビ東京系「休日は旅に出よう「悠久の美 幻想の京都 松島」」 2023年12月 13日(水)フジテレビ系「2023FNS歌謡祭 第2夜」(18時30分~23時03分 4時間半SPの19時台特別セールス部分・60秒) JR東海 単発出稿履歴(ローカルセールス 関東) + ... NTV、EX、TBS、TX、CX 2022年6月 25日(日)日本テレビ「もうすぐTHE MUSIC DAY 情報解禁SP」 2023年5月 9日(火)TBS系「THE TIME,」(7時台後半) 11日(木)TBS系「news23」(中盤)テレビ朝日系「グッド!モーニング」(6時台前半) 16日(火)TBS系「THE TIME,」(7時台後半) 18日(木)TBS系「news23」(中盤) 19日(金)TBS系「THE TIME,」(7時台後半) JR東海 単発出稿履歴(ローカルセールス 関西) + ... MBS、ABC、TVO、KTV、ytv 2024年8月 8日(木)日本テレビ系「突破ファイル 悪魔の船来航!?突破税関シャーク斉藤 王林熱演!巨大アリ地獄から脱出」(19時台前半)(2024年8月9日(金) ytv読売テレビ「大阪ほんわかテレビ」振替) JR九州 単発出稿履歴(ネットセールス 2022年4月~24年3月) + ... 2022年8月 28日(日)KBC九州朝日放送・テレビ朝日系「Sansan KBCオーガスタゴルフトーナメント2022 最終日」(前半特別セールス部分) 2022年12月 4日(日)KBC九州朝日放送・テレビ朝日系「木下グループスポーツスペシャル 福岡国際マラソン2022」(A枠特別セールス部分) 2023年8月 27日(日)KBC九州朝日放送・テレビ朝日系「Sansan KBCオーガスタゴルフトーナメント2023 最終日」(前半特別セールス部分) 2023年12月 3日(日)KBC九州朝日放送・テレビ朝日系「木下グループスポーツスペシャル 福岡国際マラソン2023」(A枠特別セールス部分) 2024年2月 4日(日)RKB毎日放送・OBS大分放送 共同制作「2024別府大分毎日マラソン」(後半特別セールス部分・PT扱い)
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題名:ユーロライナーシリーズ 作者:梅谷重工(株) / Rossweisse 投稿日:2019年7月26日 DLリンク 置換え対象:EF81形・DD51形・2000系・U-Shape・123系・12系PC コメント:ユーロライナー塗装の各種車両パック。パーツ差分付。 再改造 ◯ / 再改造した物の公開 △ (要連絡) / 動画やスクショでの使用 ◯ 題名 国鉄ステンレス近郊型セット 作者 サハ209 投稿日 2016年3月28日 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (nolink) DLリンク 置換え対象 211系、415系1000番台、213系、719系 コメント 211系、415系1000番台、213系、719系のセットです。 再改造 ○再改造した物の公開 ○動画やスクショでの使用 ○ 題名 キハ75形 作者 Suma 投稿日 2013年1月10日 DLリンク 置換え対象 JR四国7000系 種車の関係上4両以外で使用すると実車にはない両運転台車が出現します。"注意":アップデートパッチ Version 2.00 Build 60 適用後は片運転台車のみの編成が組めなくなったようです。 再改造 ○ / 再改造した物の公開 ○ / 動画やスクショでの使用 ○ 題名 383系タイプ 作者 サハ209 投稿日 2013年1月23日 DLリンク 置換え対象 名鉄2000系 コメント 実車とは前面窓形状が異なります 再改造 ○再改造した物の公開 ○動画やスクショでの使用 ○(私の名前書いていただけれは幸いです) 題名 371系(ver.2) 作者 Suma 投稿日 2016年7月17日 DLリンク 置換え対象 AR3,JR西285系or113系サロ124・125形(ダブルデッカーのみ) カスタム編成、もしくはa9codecをご利用ください。JR東海の371系のテクスチャです。前回投稿より顔周りの青いラインの修正、窓割りの修正。新たに113系種車のDD車を追加しました。種車の関係上、窓配置、クーラー位置等が実車と異なりますが、雰囲気だけでも味わっていただければ幸いです。 再改造 ○ / 再改造した物の公開 ○ / 動画やスクショでの使用 ○ 題名 371系 作者 Suma 投稿日 2015年3月29日 file1005.jpg DLリンク 置換え対象 AR3,JR西285系(ダブルデッカーのみ) カスタム編成、もしくはa9codecをご利用ください。JR東海の371系のテクスチャです。種車の関係上、窓配置、クーラー位置等が実車と異なりますが、雰囲気だけでも味わっていただければ幸いです。 再改造 ○ / 再改造した物の公開 ○ / 動画やスクショでの使用 ○ テンプレート 題名 作者 投稿日 #ref error :ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 DLリンク 置換え対象 コメント 再改造 (許可する場合は○ ダメな場合は×を書いてください。) (※DLリンクに付いて…このページにアップロードするか、外部アップローダを使用してください。基本的に直リンク推奨です。 また、画像の大きさは1MB以下かつ、400*500以下まで下げてください。ご協力お願いします)
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基礎データ ブランド名 JR四国 会社名 四国旅客鉄道株式会社 電話番号 Fax番号 メール https //www.jr-shikoku.co.jp/uketuke/mail/question.asp?id=8 企業分類 鉄道 現在の問合せ結果 ◎◎ 現在のコメント 都市対抗野球大会への広告は必然的に負担すると認識、今後広告予定なし 最終更新日 2008/09/04 特記事項 基礎データ特記事項 JR四国2008年8月17日の毎日朝刊に広告あり(都市対抗野球の協賛) 9/4 ◎◎(都市対抗野球大会への広告は必然的に負担すると認識、今後広告予定なし) 関連ページ 特に新聞に広告を出している企業は毎日新聞にとって泣き所となるようです 問合せ 問合せ先一覧 / 毎日新聞に広告を出していた企業(日付別) / 毎日jpに広告を出していた企業 / 電話問合せのコツ 結果別一覧 ◎◎-◎-○ / △ / ×(記号、数字、ローマ字) / ×(ひらがな) / ×(カタカナ・ア行~ナ行) / ×(カタカナ・ハ行~ワ行) / ×(漢字・あ行~か行) / ×(漢字・さ行~た行) / ×(漢字・な行~は行) / ×(漢字・ま行~わ行) 分野別一覧 製造業 / 製造業その他 / 小売、卸売 / サービス業、娯楽 / 医療、医薬 / 建設、不動産 / 金融、運輸、IT、その他 / マスコミ、出版 行政等一覧 行政、各種団体等 / 教育機関等 / 政治家、著名人 毎日新聞系列 【その1】 【その2】 【その3】 【その4】 【その5】 【その6】 【その7】 【その8】 【その9】 問合せ報告 毎日新聞関係の凸結果を淡々と張り続けるスレ7 ※「電凸」とは「電話問合せ」のインターネットスラング(俗語)です。(詳細は用語集) 対応評価の大まかな目安 ◎◎ 広告打ち切り・今後広告を出さない・今後広告を出す予定はない ◎ 良対応・厳重な抗議 ○ 普通、中立対応・対応検討中、今後注視 △ 保留・問合せの返答結果待ち(3日以内に回答なければ×) × 悪対応・無回答・処分は十分毎日の姿勢を容認・広告続行 このテンプレを編集 JR四国 2008年8月17日の毎日朝刊に広告あり(都市対抗野球の協賛) 9/4 ◎◎(都市対抗野球大会への広告は必然的に負担すると認識、今後広告予定なし) 日本の母は息子の性処理係」毎日新聞が捏造記事129 http //changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1219845246/461 461 名前:可愛い奥様[] 投稿日:2008/09/04(木) 12 03 12 ID cWJOYfls0 メール問い合わせ回答(JR四国) さま このたびは、貴重なご意見を頂戴し、ありがとうございました。 都市対抗野球大会は、財団法人日本野球連盟の主要な大会であり、 同大会に関する広告掲載につきましては、毎日新聞社に対するものということでなく、 東京ドームに出場するにあたり、必然的に負担しなければならないものと認識しておりました。 毎日新聞社が英文サイトで不適切な報道を行ったという今回のご指摘を受けて、 弊社としましても、毎日新聞社高松支局に問い合わせ、同社の見解を確認いたしました。 そのうえで、毎日新聞社等への広告掲載につきましては、 現在のところ予定がないことを社内で確認しております。 JR四国 関連ページ 検索 2008年11月12日の毎日朝刊 広告一覧 2008年8月17日の毎日朝刊 広告一覧 2010年12月10日の毎日朝刊 広告一覧 2010年8月09日(8月21日号)のサンデー毎日臨時増刊(都市対抗2010) 広告一覧 2010年8月24日の毎日朝刊 広告一覧 2012年11月02日の毎日朝刊 広告一覧 2012年3月27日の毎日朝刊 広告一覧 問合せ結果分野別一覧その5 問合せ結果別一覧 ◎◎-◎-○対応の企業
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じぇいあ~るとーかい カテゴリ:鉄道系 もすと:JR東海 唯一の大黒柱となる東海道新幹線が老朽化し使い物にならなくなって、赤字路線の経費垂れ流しや国鉄の借金んに押しつぶされて出来た倒産状態な名古屋に本社を置く会社。 概要 スリリングな東海道改め倒壊動新幹線を運営している他、赤字路線が多く、場所によっては6~10時間に1本しか電車とか来ないのはざらである。 また、よく遅れることで有名なので9時ごろ名古屋に行きたいのに実際着いたのは12時過ぎていたなんてザラである。 とにかく、新幹線があれ疲弊しててヒーヒーいってるため、合理化の一環でレールを1本にしたり、1両編成を半分にカットして屋根がない状態が一般的、さらに酷いところは乗務員と乗客がリングん縄を持って電車ごっこみたく線路の上を走る路線も存在している。 この路線で8時に乗ったとしても終点に着くころには夜8時になっているのはザラだ。 山間部だと猪に突進されたらヒトタマリモないあ。 新幹線は大変乗り心地が悪く、動くたびに大きく揺れ、窓ガラスも単にラップを貼っただけなので敗れたらそっから風がピューピュー吹きさらし、車内の気温を下げる。 トイレはボットンで、うんこすると線路に直接ウンコが落下する。 このウンコによって、線路には草木が生えてるんで栄養になって一石二鳥だあ。 新幹線を走る輌は全部16両編成を自称しているが、実際は16もなく、半分の8両編成で、車体に8×2と表記しており、これだから16編成と言い張っている。 算用新幹線にも乗り入れているが、とくに問題ないようだ。 一連の倒壊車輌は低コストのパイオニア・JR西日本に依頼している。 東京から岡山までなら約12時間半かけて運行している。博多までなら16時間で運行す。 名古屋から博多までなら約10時間の快適空間~♪ このまま倒産してJR西日本に併合されると、今度は西日本が倒産してJR東日本に併合、そしてそん東日本も倒産寸前となってしまって、とうとう国有化されてしまったとさ。めでたしめでたしめでたしめでたし。